董小姐怼批贾老板大忽悠 “催熟”新能源汽车带

董小姐怼批贾老板大忽悠 “催熟”新能源汽车带来市场乱象

2017-11-20 09:20 来源:今日车事 新能源 /广州车展 /充电桩

原标题:董小姐怼批贾老板大忽悠 “催熟”新能源汽车带来市场乱象

11月18日,格力电器董事长董明珠近日在参加活动时再次谈及了对企业家精神的理解,并谈到了贾跃亭事件,直言贾跃亭“给社会带来了负能量。”董大小姐说:“最近大家都知道的贾跃亭的事情,根本就是一个概念”。那么大一批股民把血汗钱投进去,两年之后没有了,这给社会带来了什么?带来了负能量。”

在董明珠看来,一个企业的责任不仅仅是做一个好产品,还要对社会负责任,“可能财富排榜没有我的名字,但是排到中国品牌的时候有我们的名字,这就是我们的价值。”企业家不能只想着赚钱,还要有吃亏和舍得精神。

而从目前种种迹象标明贾跃亭的造车梦貌似已经濒临破产的边缘,11月11日凌晨,由贾跃亭投资、控股的超级汽车品牌Faraday Future(以下简称“FF”)官方微博发布公告称:美国旧金山时间11月10日,公司决定立即终止与CFO Stefan Krause、CTO Ulrich Kranz的雇佣关系。至此,法拉第未来七位VP组成的核心团队已经跑了仨,而且随同他离去的还有两位高管:7月份刚加盟的宝马老将Ulrich Kranz、法拉第未来汽车制造负责人Bill Strickland(曾领导福特Fusion项目)。

事实上Stefan Krause在10月份就“悄悄”卸任了,但最终消息直拖了一个月才正式公开,Stefan Krause确认已于11月11日正式离职。Stefan Krause曾先后在德意志银行、宝马集团担任CFO,拥有近30年的金融和汽车领域的管理经验,加盟法拉第未来时贾跃亭还高调宣传,称其为世界级大咖。

可是,有FF内部人士向媒体透露,自从年初加入FF以来,Stefan Krause曾为FF规划出多套“退出”或者“引入投资”的方案,并多次赴欧洲为FF下一轮融资奔走,他其实已经成功找到多位愿意接盘的投资者,而且大多出价都不低,但这些投资人都表示希望贾跃亭放弃对FF的控制。然而贾跃亭始终拒绝退位,融资的事情也就不了了之。“

本届车展新能源车企有几家参展?

借着这个话题,我们回到现在火热的广州车展,看看新晋的新能源造车企业有几家来参展了呢?目前国家发改委共批复了15个纯电动乘用车项目,参加本次车展的仅有5家,其中10家企业都没有来参展,其中就包括前途汽车、万向集团等被给予厚望的企业。在他们当中,有的企业实际上并没有获得完整的生产资质,甚至有的企业的生产基地已经杂草丛生。也正是因此,我国新能源车生产资质审核在进一步收紧。

他们未能参展的原因

本次广州车展,10家新晋的新能源造车企业集体缺席并不仅仅是因为产品,而是有更加深层次的原因。自成功获得国家发改委关于纯电动乘用车项目的批复后,包括河南速达、江苏敏安、重庆金康、浙江合众、广东陆地方舟在内的多家企业,并未进行产品、工厂、供应链、融资等核心信息的持续发布。更重要的是,这些企业并没有走完资质审批的完整流程。而目前已经获得发改委汽车项目批复的15家新能源企业中,只有北汽新能源、江西江铃新能源、云度新能源、兰州知豆4家企业走完了全部流程,正式获得正式生产资质。

新晋车企申请生产自主艰难

对于生产资质而言,这并不是一个新问题,早在燃油车时代,生产资质就已经成为香饽饽,它是企业进入汽车制造领域的第一步。也正是因此,代工、买壳的问题经常出现,而这昔日的场景在新能源车市场再度上演。对于这样的情况,蔚来和小鹏汽车就采用了代工方案进行生产,而威马则通过收购大连黄海成功借壳。而由于受制于生产工艺把控、品牌露出等问题,自建工厂并获得生产资质仍是解决制造问题的最佳方案。如此看来,申请生产资质依然是新造车势力的最佳出路。否则几百亿的投资很可能付诸东流,或者大打折扣。

从以上的情况来看,目前的新能源车企乱象丛生,那么作为消费者我们应该如何选择新能源车呢?首先我们要从四个方面进行考虑。

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