新能源汽车政策这么多,大众丰田汽车最忧虑哪

现阶段,我国出台60余项新能源汽车产业政策,已逐步形成了较为完善的政策体系,从宏观统筹、财税优惠、行业管理、基础设施、技术创新、推广应用等方面全面推动了我国新能源汽车产业的快速发展,并初步实现了引领全球的龙头作用。

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哪些政策将会让大众、丰田等汽车企业最为担忧?

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会是宏观统筹性规划吗?不是,毕竟这重点涉及到公开性目标、产业发展思路、路径等。

会是财政支持政策吗?有点关心,但并不是那么担忧,毕竟大众、丰田全球千万级产品销量,营收上千亿,不是特别在乎千万、上亿的补贴,至少不是重点!

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会是市场推广政策吗?不会太关心,他们企业战略的执行性较强,不会因为小规模市场而贸然调整战略!

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会是技术创新政策吗?有点关心,想了解国内产品技术动态及进步情况。他们大抵自信于自身研发体系及产品研发能力。

会是基础设施政策情况吗?会,比较关心。这涉及新能源汽车产品规模投放及应用的前提,更甚于部分企业会间接推广自身产品技术,比如丰田推的燃料电池汽车,其已经在常熟建立了加氢站。

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会是行业管理政策吗?肯定的了!据大众、丰田、投行、咨询、证券等公司人员的反馈,企业更多地希望了解新能源汽车行业管理和基础设施的动态变化情况,这类政策将影响车企新能源汽车投资成败的关键,还影响传统汽车产品带来的营收和利润。

毫无疑问,这些政策将影响到外资/合资车企产品结构的调整,产品技术的更新与研发投入,关系到零部件供应链的调整,最根本的是关系到他们的钱袋子!若是不能够跟上这些政策的节奏和满足政策规定,可能会因为触碰政策红线而导致罚款,还会影响新能源汽车产品的市场竞争力,引发了企业的焦虑。

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比如说《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,虽然大众汽车每年几百万辆传统汽车的销量,但迫于产品研发周期、新能源汽车产品供应链的制约,新能源汽车产品比例及新能源积分或将难以满足,那必然得去执行积分交易政策,钱袋子可能要瘪了。更严重地是,如果在国内买不到积分,可能的考虑车型上公告的大问题了。

结合外资/合资车企的关注情况,那么对于我国新能源汽车行业管理政策的重要度排名,会是怎么样的情况呢?

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TOP5 《外商投资产业指导目录(2017年修订)》

进一步扩大对外开放,减少外商投资限制性措施,为外商项目投资明确了方向。

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TOP4 《新建纯电动乘用车企业管理规定》

促进新能源汽车产业发展,发挥市场主体的作用,支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与纯电动乘用车科研生产。

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TOP3 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》

加大新能源汽车的生产和准入审核,保障新能源汽车生产企业产品安全、环保、节能等,规范新能源汽车行业的健康发展。

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TOP2 《汽车动力蓄电池行业规范条件》

旨在引导规范汽车动力蓄电池行业健康发展,要求整车企业配套的动力电池企业和产品进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录。

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