今年年底前1000辆共享汽车亮相杭城

今年年底前1000辆共享汽车亮相杭城

今年年底前,杭州街头将出现1000辆共享汽车,为市民带去更加便捷、智能、经济的即时用车服务。今天下午,由众泰汽车一起参与的第一批新能源共享汽车在杭州未来科技城亮相。

由于限购政策和养车成本(停车位、养护、油费、保险费等)等限制了购车,因此,有业内人士认为共享汽车将在一定程度上慢慢取代私家车市场,让人们对于车辆的观感从“物权”向“使用权”转换。

今天同步亮相的“递递叭叭&彩虹车共享汽车平台”由“车纷享”团队研发,也是一项拥有“国字号”的创新项目——国家科技部科技支撑计划的执行项目。目前,递递叭叭&彩虹车已与众泰新能源汽车达成战略合作伙伴关系,在整车前装、销售、租赁方面展开深度合作。而彩虹联盟也是国内首个由共享汽车服务商共同发起的行业联盟,旨在联合各城市汽车共享服务商共同构建行业的服务规范,实现平台扩展、资源共享、联合运营等目标,以推动国内共享汽车行业的健康发展。

彩虹联盟以服务商联合运营、资源共享的创新联盟方式,提供整套共享汽车运营系统及专业技术支持,打造一个全国互通的共享汽车高效运营体,让共享汽车快速走进日常生活,让行业规模足以满足城市出行需求,为用户提供一站式用车便利。据悉,杭州的司机即使到了外地,也可以从当地的服务商处租到车。除此之外,彩虹联盟还有机融合了多个周边相关产业,包括主机厂、电桩企业、保险企业、金融机构、信用机构、车后服务机构等,能帮助联盟成员对接行业上中下游服务商,以此形成完整出行服务链。

同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副教授、全国新能源汽车产业数据中心副秘书长吴小员表示,未来汽车电动化、共享化是全球性的趋势,在国外已经有了良好的共享汽车运营范例;目前的当务之急是制定行业规范、提高综合运营能力、协同行业资源共享等,今天亮相的彩虹联盟联合运营模式为行业提供了一个值得期待的新思路。他建议,政府部门应尽快针对共享汽车制定发展规划及行业服务、管理标准,在市政规划上为共享汽车预留空间,以促进行业健康良性发展。

浙江工业大学教授、杭州市改革发展研究院副院长、区域发展研究所所长城市发展研究中心主任吴伟强认为,随着科技的迅猛发展,未来城市交通出行将不再限于传统的出行方式,电动化、轻量小型化、互联网智能化以及城市交通共享化将成为发展之路。将电动技术、共享模式、智能互联和自动驾驶四大领域的技术作用于电动汽车,将会为人们打造未来的出行方式。

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