中西汽车共享对比

  在过去的一年半中,我有一半的时间在中国,四分之一时间在美国,另外四分之一时间在欧洲,因此对各地汽车共享出行市场的异同有着切身的体验。

  我的第一次网约车经历并不典型,但非常具有代表性:我下载了优步,叫车前往加利福尼亚的伯班克机场,十分钟后,一辆5.8升发动机、最大马力为370匹的道奇Charger出现在了我面前。对于我这样的车迷而言,这算是一个不错的网约车初体验,但却不算是典型的优步体验。司机告诉我他自有的一家汽车经销店刚起步需要现金流,所以兼职做起了网约车司机。他这样的在网约车司机中非常具有代表性。

  过去十年间,汽车共享出行衍生出了多种商业模式并日益丰富,共享汽车的数量显著增加,整体情况也日趋复杂。本文将讨论主要市场汽车共享出行的异同,并重点关注中国市场。我们难以将所有细分服务领域都做出比较,因此本文将通过下图矩阵所示维度来分类分析。

  中国汽车保有量少,利于共享 分析汽车共享的角度可以有很多:从环保角度——汽车数量减少是否可以降低资源消耗、减少城市环境的负担?从经济角度——汽车共享出行是否能有效降低平均资产与资本支出?从心理角度——共享经济是否更为可持续?这些不同角度将可能影响个体消费者、各个城市甚至国家对共享经济发展的态度与举措。

  通过共享来分摊汽车开销的不同模式有很多,有些由来已久,有些则刚刚兴起。例如,1891年,哥特里布路戴姆勒(Gottlieb Daimler)发明了第一辆带有计价器的出租车——戴姆勒Victoria。1897年,第一辆商用电动汽车以出租车形象出现在美国纽约街头。世界知名的租车公司Sixt在1912年成立于德国慕尼黑。回顾这悠久的历史,就不会再惊讶于全球汽车共享出行的基本商业模式都较为相似并已较为完善。

  然而,就新兴的汽车共享出行商业模式而言,中国则走在了世界前沿。据罗兰贝格近期的分析,中国共享汽车数量在总体汽车保有量的占比位于世界前列,仅次于新加坡,原因何在?

  一国汽车“保有量/人口数”的比值是一个关键因素。目前,美国的这一比值全球最高,平均每人拥有0.8辆车,几乎相当于每个成年人都拥有汽车,因此对于汽车共享出行的诉求较小。

  在西欧主要国家,平均每两人拥有一辆车,例如德国的“保有量/人口数”的比值为0.56、英国为0.49、法国为0.59。在此情况下,人们通过各种共享模式使用汽车的兴趣就有所提高。

  而在中国,这一比值仅为0.14,平均七人才拥有一辆车,为汽车共享出行市场创造了全新的机遇,极大推动了汽车共享出行在规模和模式上的发展与创新。

  共享出行的四种模式 目前,各种新型共享模式仍努力在出行生态系统中争得一席之地。整体而言,分时租赁、网约车和P2P模式都尚未盈利。当然,部分原因是由于需要大量的初始投资以构建商业模式并吸引积累用户,但是就盈利能力而言,还有不少基本问题亟待解决。

  1,专车服务——出租车与网约车 出租车——“是否可有一位来自正规公司的职业司机来为我服务?”

  出租车与豪华专车服务自不必多言,已经走过了较长的发展之路。

  目前,中国出租车的数量是美国的10倍之多。当然,部分是单纯由于两国人口总数的差异,但是出租车市场价格的不同也是原因之一。在可比较的时间段与距离内,通常纽约出租车的费用约为北京或上海的5倍,而在一些欧洲城市可能更贵。虽然纽约的人均GDP比北京或上海高出约2.5倍,但扣除此因素后的费用仍比北京或上海贵2倍。由此可见,对中国消费者而言,出租车是更为切实可行的选择。在上述三座城市中,当地出租车的牌照、价格等管理均十分严格,而在中国,较低的资产支出(车辆级别较低)以及出租车司机的低收入水平是造成出租车收费较低的主要原因。

  出租车的费用也为中国汽车共享出行的收费设定了对照标准。若共享模式只提供将乘客从一地搭载至另一地的基本服务,其收费水平就很难明显高于出租车的收费水平。

  如何能改变陷入僵局的西方出租车运营逻辑?首先,降低车辆成本。瑞典哥德堡一家名为Bzzt的创业公司推出类似优步的服务,使用小型电动车与传统出租车进行竞争。这种“豆荚出租车”实际上是三轮电动摩托自行车,可行驶50公里-60公里,最大速度45公里/小时,可搭载驾驶员和最多两名乘客。就市内出行而言,这是否可以成为应对欧美出租车高价的下一代市内出租车?

  网约车服务——“有没有人能为我开车?”

相关推荐
新闻聚焦
猜你喜欢
热门推荐
  • 共享汽车来郑州便利的同时问题多

      共享汽车来郑州便利的同时问题多,......

    10-04    来源:来稿整理

  • 共享汽车全国首撞 这修车钱该谁来付?

      现如今共享单车成为了人们出行的重要交通方式之一,共享单车也悄悄改变了我们的出行方式。如果非要给共享汽车......

    10-04    来源:来稿整理

  • 共享汽车上路艰难:如何搞定“天使”与

      跟共享单车最大的不同在于,共享汽车是重资金、重技术门槛的产业;共同点是面临各种奇葩用户:过夜睡觉的,偷......

    10-04    来源:来稿整理

  • 中西汽车共享对比

      在过去的一年半中,我有一半的时间在中国,四分之一时间在美国,另外四分之一时间在欧洲,因此对各地汽车共享出行市场......

    10-04    来源:来稿整理

  • 共享汽车入市 为痛点而生还是游戏资本?

      原标题:共享汽车入市 为痛点而生还是游戏资本? 中新网8月18日电 折戟沉沙的江湖混战,共享单车领域也正经历行业洗牌。......

    10-04    来源:来稿整理

  • 三名美国科学家分享2017年诺贝尔物理学奖

      瑞典皇家科学院3日宣布,将2017年诺贝尔物理学奖授予美国科学家雷纳·韦斯、巴里·巴里什和基普·索恩,以表彰他们......

    10-04    来源:来稿整理

  • 共享经济深入社区,生活会发生哪些变化

      共享经济深入社区,生活会发生哪些变化? -房产频道-和讯网......

    10-04    来源:来稿整理

  • 北京石林峡景区一孩子从缆车上坠落 生死

      ↑中央人民广播电台新闻综合频率@中国之声微博截图。#现在插播#【北京石林峡景区一孩子从缆车上坠落】据现场游......

    10-04    来源:来稿整理

  • 非凡五年 习近平弘扬“中国精神”

      原标题:非凡五年 习近平弘扬中国精神实现中国梦必须弘扬中国精神。这就是以爱国主义为核心的民族精神,以改革......

    10-04    来源:来稿整理

  • 山西壶口瀑布水量增大 迎客流高峰

      2017年10月2日,众多游客在山西临汾吉县黄河壶口瀑布观光游览。当日是国庆假期的第二天,位于山西吉县和陕西宜川......

    10-04    来源:来稿整理

  • 返回列表
     
    Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。