跟风兑换里程前你该知道哪家更适合你吧?

  hello大师好~我们是羊毛尝试室,一个专注于信用卡、酒店、航空以及旅行的博主,但愿大师多多关心。

  同样多的信用卡积分,用来兑实物礼物,往往只能换个九阳豆乳机。而用来兑里程,一张北京上海的机票就出来了,差距之大不必多说。

  若是你出行全数高铁,只是想要出掉的话,尝试室能够间接告诉你!目前四大航价钱差不多,550块/万。南航处卡(下篇会细致说)稍贵一点,650块/万,这么一比力,那确实南航划算。

  可是也有羊毛尝试室的粉丝,说在XX城市,想要累积里程自用的话,到底哪个航司适合呢?今天这篇文章我们就来好好聊一聊。

  好比国航/海航枢纽-北京首都,东航枢纽-上海虹桥浦东,南航枢纽-广州白云,这些处所都是航司的根基盘,运力分布相对集中,兑换的航路愈加丰硕,里程天然而然也能轻松烧完。

  其它城市借助“飞常准”的东西,输入机场代码后就能看到全数航路。来举个例子,青岛流亭机场,统计一下得出数据是!

  这个成果仍是很清晰的吧,东航和国航占领了绝对劣势,青岛的小伙伴们选择的时候,该当愈加倾向于这两家,里程阐扬空间更多。

  东航枢纽!北京、上海、南京、无锡、杭州、宁波、合肥、南昌、昆明、成都、武汉、西安、兰州、太原、石家庄、青岛;

  南航枢纽!北京、上海、广州、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨、长春、沈阳、大连、武汉、深圳、郑州、珠海、长沙、贵阳、南宁;

  在起头所需里程对比前,先明白一个距离的概念。中国跟其他国度比拟,交通体例上最大的区别是,高铁其实太特么便利了。

  除了上海虹桥和厦门高崎等个体案例,大部门城市的高铁站往往比机场更接近市核心。所以上海到南京,北京到天津,同样是1小时摆布,你情愿坐飞机嘛?当然不,由于坐飞机必需腾出更多的时间,去面临复杂的安检和耽搁的风险。

  所以兑换国内机票时,其实我们更情愿考虑飞翔时间2-3小时、飞翔距离600-1800公里的“黄金中短途”,和飞翔时间3-4小时、飞翔距离1800-3000公里的“刚需中长途”。再长就出国了。。。

  起头说闲事,四大航司的国内线,都是按照城市距离划分的,我们按照各家奖励机票兑换表格,把经济舱单程/往返所需里程拾掇之后如图所示!

  请留意,仅有南方航空采用往返程=两个单程的计较体例,其余三者往返程相对单程更划算一些。海航客岁起头实行矫捷兑换机制,票价越低,兑换所需积分越少,因而海航的数据仅作参考。

  从大片红色标出的成果能够看出,经济舱里面,南航鹤立鸡群,劣势不成撼动;紧随其后的是国航和海航,稍落下风;而东航,仅在最短的0-600公里航路里胜出,碰着了尴尬的“高铁区间”。

  “宽阔的180°平躺式座位,私密的小我空间,丰厚的精彩餐饮,奢华的洗漱备品,强大的文娱系统,体谅的空姐办事”,得得得,想多了。

  境内航班多半采用空客A320/波音B737这类窄体客机执飞,革新空间少,设备外观老旧,被戏称为“大板凳”,无太多体验可言,最好先下调心理预期。若是非要兑换,尽量找些B787、A380、B748这类宽体大飞机来挥霍吧。

  能够看到,无论是公事仍是甲等,本来无敌的南航劣势全无。这一轮东航最牛逼,国航紧随其后,海航也是看不到任何亮点。

  就这么完了?经常换里程票的人就晓得,东航和国航的公事舱里程票比力少见,根基都是甲等舱,所以两张表格若是二合一,最常见的环境其实是!

  国航、南航!里程无效期为滚动式的3年,里程入账后当月的3年后的当月最初一天该里程作废。举例,2017年4月10日,你获得了6000里程,这6000里程将于2020年4月30日过时。

  东航!里程无效期为3个日积年,无论何时累积,都将会于3年后的12月31日过时,如2017年4月10日入账2000里程、2017年12月10日入账2000里程,这4000里程无效期至2020年12月31日。

  海航!里程无效期是2年,但在2年内有任一笔里程入账,里程无效期则顺延2年,所以,只需连结账户勾当,理论上永世无效。

  去航司官方网站或者打德律风都是比力保守的渠道,羊毛尝试室更保举的是航旅纵横APP。只需当天该航班里有不显示价钱的A/O/X等舱位代码,那么根基就申明有里程票了。

  别的,就算里程票没了,高级会员还能够间接联系人工客服候补,航司会按照现实环境,把没卖掉的扣头舱位变成里程票给你。我本人是国航金,此方式不必然100%成功,可是几率仍是挺大的。

  从今天的对比来看,无论是自用仍是卖掉,南航确实是个不错的选择,前提是你在的城市航路足够多。若是你短时间凑不出来大量里程,想一点一点积少成多的话,海航的永世无效期愈加合适。内容群发网短信群发,短信群发平台,短信群发软件,qq群发,qq群发消息,qq群发软件

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