徐留平高调率队访长安 中国汽车『国家队』的互

事情的转变总是出乎很多媒体人的预料。随着一纸调令,徐留平北上一汽、徐平南下兵装成真后,东风与一汽的合并说冷了下来,一汽与长安的合并推测又盖过了前者。

文|乖乖虎

图|来源网络

一汽的大变革还在继续,“网红”徐留平已经率队回长安调研了。

徐留平高调率队访长安 中国汽车『国家队』的互

徐留平

这让之前一汽长安的合并之说再起。8月28日,中国兵器装备集团新任董事长徐平就曾率队调研一汽,并与徐留平交流座谈。

彼时,徐平表示,一汽集团和长安汽车要加强业务领域合作,围绕现有及未来整车产品、现有及未来动力总成、新能源汽车、智能网联汽车、共享出行等方面开展深度合作。

徐留平高调率队访长安 中国汽车『国家队』的互

徐平

徐留平则称,一汽将着手加强与兵器装备集团公司汽车领域合作的研究,拟于10月份率团前往兵器装备集团公司,期待双方届时能签订战略合作协议。

这一幕是不是有些似曾相识?

两年前,刚刚到任一汽不到一个月的徐平也曾率一汽高层访问团专程到东风公司进行访问交流。当时一汽、东风两大汽车集团的高管几乎是全部列席了此次会晤。双方在满怀深情地回顾历史革命友谊之后,开始展望未来合作的种种可能。

彼时,东风汽车董事长竺延风就坦率表示,希望东风与一汽能把双方历史上曾有过的定期交流工作机制重新建立起来,并结合行业与企业实际赋予新的内涵。

徐留平高调率队访长安 中国汽车『国家队』的互

竺延风

据东风汽车报披露,在这次会晤后,东风公司总部职能部门与一汽集团职能部门共分4个小组进行了对口业务交流,一时间,东风一汽合并之说甚嚣尘上,有人甚至断言“2017年必有结果”。

从国家层面看,当前国企改革大潮确实在被急速推进。日前,国务院办公厅发布了《中央企业公司制改制工作实施方案》,其中指出,到2017年底,国资委监管的101家央企,须全面完成公司制改革,推进步伐全面提速。

然而事情的转变总是出乎很多媒体人的预料。随着一纸调令,徐留平北上一汽、徐平南下兵装成真后,东风与一汽的合并说冷了下来,一汽与长安的合并推测又盖过了前者。

确实,从操作的角度看,一汽与长安合并的难度要小于与东风合并。首先,长安在“层级”上低于一汽,它虽有央企身份,但隶属兵装,严格来说是央企旗下的子公司,而一汽在“层级”上是与兵装平行的,在兼并重组的组织结构调整上更易操作。其次,徐留平在长安、兵装的威信很高,由他出手进行重组可以更好地优化组合。

但是央企之间的“合并”涉及到的利益太多。比如,不管是东风还是长安,绕不过去的难题是,如何协调地方政府之间的利益;高管之间的工作岗位又如何调整;下岗员工如何安置等等问题都很棘手。

所以,即便是另一种推测——东风、一汽、长安三家汽车系央企重组合并,形成一个年产销千万量级的航母型汽车巨头,这更是一个操作难度极高的复杂工程。或许它在政治的命令下,可以勉强成行,但重组后的新航母是否就有能力在汽车市场扬帆远航,是令人担忧的,因为很多情况下,无论是兼并还是重组,效果并没有预想中的好,唯一有利于产业发展的地方是可以去产能。

在这种情况下,建立技术层面的联合却是一种方法,但从过往的经历来看,也多是浮于表面,毕竟谁也不愿意拿出自己的核心技术与“友商”分享,各自的技术人员也不会在联盟的平台上全力以赴。

所以,当一切形式上的改变都不能带来实质性的推动时,遵循市场规律还将被再次提及,中国汽车的产业格局也终将会被市场改变。

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