长安汽车7月销量重现颓势 回应:企业内部调整所

  长安汽车怎么了?

  作者:法治周末记者 马金顺 来源:法治周末

  一方面是市场需求减弱,市场竞争激烈;另一方面也是最主要的,长安汽车没有形成强劲的品牌效应,出现品牌瓶颈

  近日,不少自主品牌公布了其7月份的产销数据,有人欢喜有人忧。仅从数据来看,吉利汽车和上汽乘用车依然保持了高速增长,分别实现了同比约88%和85%的增速,远高于行业整体增速——4.27%,而曾经的自主“老大”长安汽车产销情况在6月份整体回暖后,7月份重现颓势。

  8月10日,长安汽车公布了其7月份的产销快报。与以往公布的产销快报所不同的是,长安汽车其7月份的快报中并未公布具体车型的销量,只显示了各生产基地和分(子)公司的总销量。这究竟是怎么回事呢?

  有业内人士猜测,这或许与该公司7月份某些车型销量表现不佳有关。报告也显示,总体来看,长安汽车7月份总销量为161468辆,与去年同期的191683辆相比,下滑了15.76%,环比下滑30.55%,今年前7月,长安汽车共销售汽车1590979辆,同比去年的1674973辆下降了5.01%。

  在吉利汽车、上汽乘用车、长城汽车均实现增长的情况下,长安汽车却出现了同比、环比下滑的态势,不少业内人士质疑长安汽车怎么了?

  就此,法治周末记者试图联系长安汽车公关部相关负责人,但截至发稿,尚未取得联系。

  不过,千讯(北京)信息咨询有限公司雷红生向法治周末记者分析称,造成长安汽车下滑的因素主要由以下两方面构成:一方面是市场需求减弱,市场竞争激烈;另一方面也是最主要的,长安汽车没有形成强劲的品牌效应,出现品牌瓶颈。另外,产品更新慢,也是导致其销量下滑的原因之一。

  合资、自主环比均下滑

  虽然长安汽车7月份的产销快报中并未公布具体车型的销量,但长安汽车官方微信数据显示,7月,长安品牌汽车销量为91233辆,环比下降近31.86%,长安品牌乘用车销量为64549辆,环比下降约28.55%。

  具体来看,自主品牌SUV方面,主力车型CS75,7月份销量为14815辆,同比,环比下滑4.17%;CS35销量为7646辆,环比下降19.1%;CS15销售3215辆,环比近乎腰斩,达44.24%;CX70当月仅售2127辆,相比6月份的9730辆环比下降了78.14%;今年上半年上市的旗舰级SUV车型CS95表现也不太乐观,销量仅为1300辆,环比下跌46.1%。

  作为目前长安轿车领域的主力车型——逸动(含逸动XT),7月份销量为4981辆,环比下滑40.55%;悦翔系列销量为2986辆,环比下降38.33%。MPV方面,欧诺7月份销量为9127辆,环比增长1.33%,这也是目前长安汽车所公布车型中在7月份唯一实现环比增长的车型,上市两月有余的凌轩当月销售2737辆,环比也出现了约30%的下跌。

  除了自主品牌,长安汽车旗下的合资品牌表现也不甚理想。

  根据长安汽车公布的产销快报,长安福特7月份销量为47169辆,与去年同期的66181辆相比,下滑了28.73%,环比下降26.46%;长安马自达7月份共销售13100辆,同比微增,但环比却出现了约19%的下跌;江铃控股7月份销量为20823辆,环比下降约39%。

  出现了品牌瓶颈?

  今年以来,长安汽车的市场表现可谓是“跌宕起伏”。法治周末记者根据长安汽车公布的产销快报统计显示,长安汽车1月份市场环比增长4.47%;2月份环比下降22.45%;3月份环比增长42.58%;4月份环比暴跌49.71%;5月份环比增长21.35%;6月份环比增长18.37%;7月份再次环比下跌30.55%。

  一直稳居自主品牌首位的长安汽车,今年为何会出现这么大的波动?究竟是品牌影响力减弱所致,还是产品、营销等方面出现了问题,还是企业战略调整所致?

  长安汽车总裁朱华荣将今年长安汽车出现的销量波动归因于企业内部调整。“长安从去年开始就谋划进行内部改革,今年进入实施阶段。”此前朱华荣在接受媒体采访时表示。

  不过,在深圳中为智研咨询有限公司研究员魏建安看来,长安汽车面临着中国汽车市场的激烈竞争,不进则退,首先是受到大环境的影响,市场竞争非常激烈;其次,随着中国汽车消费层次的提高,长安汽车在向中高端转型过程中并不顺畅,其产品品质越来越难以满足中国汽车消费者的高要求,技术水平亟待提升到更高档次;最后,也是最为重要的,长安汽车作为国有企业,创新研发活力不够,需要进一步优化管理体制,激发创新发展活力。

  而雷红生则认为,今年长安汽车市场表现不佳的最主要的原因便是长安汽车没有形成强劲的品牌效应,出现品牌瓶颈。

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