狂打产品“组合拳”谋复兴 猎豹汽车发布R50五年计划

(原标题:狂打产品“组合拳”谋复兴 猎豹汽车发布R50五年计划)

导语:增资完成之后,猎豹汽车与广汽集团的股权关系进一步淡化。

经济观察网 记者 王国信 高飞昌 在去年首款战略性产品猎豹CS10上市之后,长丰集团下的湖南猎豹汽车股份有限公司(下称“猎豹汽车”)谋求独立的步伐迈的更快。4月底,猎豹CS10 自动挡 DCT版正式上市,售价仅为109800元起。这一超值售价使其一举成为细分市场上11万元内唯一的2.0T自动挡SUV。猎豹CS10肩负着提升猎豹的品牌形象和占领市场高地的双重使命。

猎豹CS10去年4月20日上市,该车全年平均月销达到5200辆。今年1月,月度销售一度飙到7530辆,2、3月已经突破8000台,总体销量超过6万台。而搭载新动力的产品上市,使得猎豹寄托的希望更大。2016年,猎豹汽车制定了实现整车产销突破10万辆,营收突破100亿元的目标。而更重要的目标是,今年将是猎豹汽车复兴品牌的大幕的“开启之年”。

除猎豹CS10之外,猎豹汽车在四月开幕的北京车展上还秀出产品“组合拳”,全新SUV CS9与全新皮卡CT7联袂亮相。猎豹全新城市SUV猎豹CS9,使得猎豹在小型SUV市场布下了一款战略产品。另外,皮卡车型CT7是猎豹汽车真正意义上自主研发的产品。猎豹汽车认为,随着新政策的放开,皮卡“进城”的结界被突破,CT7有可能为猎豹带来新的增长力量。

除了“三车齐发”,猎豹汽车在2016年这个“十三五”开局之年,也发布了“十三五”规划,猎豹汽车希望以此开启品牌全面复兴的大幕。湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新表示,猎豹汽车“十三五”战略规划基于品牌复兴(Brand Revival)、体系再造(System Rebuilding)、研发提速(R&D Acceleration)三大层面,力争到2020年实现年产销整车50万辆,其中新能源汽车10万辆的战略目标。

这项计划着眼于猎豹汽车未来五年的整体发展和战略进行全面布局,简称猎豹汽车“R50行动计划”。而支撑该计划的是快速的产品推出计划——今年猎豹汽车将推出2款以上的新产品,形成猎豹汽车SUV、皮卡和新能源三大车型系列。在此次大动作之前,猎豹汽车在内部也进行了大尺度的调整。

湖南猎豹汽车股份有限公司成立于2013年8月29日,公司住所为长沙经济技术开发区泉塘街道漓湘东路9号,注册资本为人民币8亿元整,其中长丰集团有限责任公司持有6.8亿股,占股份总额的85%;湖南金宏源投资股份有限公司持有1.2亿股,占股份总额的15%。去年年底,猎豹汽车增资12亿股,将公司注册资本由人民币8亿元整增加至人民币20亿元整,其中10.5亿股通过湖南省联合产权交易所引进投资者。

增资完成之后,猎豹汽车与广汽集团的股权关系进一步淡化。猎豹汽车这家从中国人民解放军7319工厂起步的公司,近几年的命运跌宕起伏:2009年被广汽重组,再与三菱剥离,最后广汽仅保留其“象征性”的10%的股份。目前,广汽集团仍持有长丰集团(猎豹汽车母公司)10%股份,媒体此前报道长丰集团有计划合适的时候回购剩余10%股份。记者注意到,猎豹增资完成后,在今年4月建立永州分公司、荆门分公司、滁州分公司进一步完成前瞻性布局。

长丰集团与三菱、广汽剥离之后,并没有生产资质,虽然一直借用广汽乘用车的生产资质进行乘用车生产。但事实上,长丰和广汽早已彼此独立,也早已没有“广汽长丰”这一说法。记者注意到,在广汽和猎豹双方的官网上,也找不到任何有关彼此的新闻痕迹。

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